蛇年春节假期已戒指男同 sex，这一年，荆门东谈主的春节发生了新变化，比如不错坐直达高铁回家过年。

当记者在上海坐上直达家乡荆门的高铁时，心里无比喜跃，高铁的通畅不仅大幅镌汰了回乡本领，也让内行对家乡的将来发展充满期待。

至此，荆门市迈入了高铁时间，湖北省内17个地市州好意思满高铁全笼罩，湖北成为天下第八个“市市通高铁”的省份。

受访东谈主士告诉《国外金融报》记者，高铁的通畅不仅极地面镌汰了与其他城市间的时空距离，还能促进区域间的经济合作与东谈主员交游，眩惑更多外来投资，鼓励当地文旅、物流、管事等干系产业的发展。

家乡东谈主盼来高铁

“终于不错坐高铁直达家乡了，夙昔过节开车且归太累了。”一位荆门口音的乘客坐进上海虹桥开往荆门西的高铁不久后，与家东谈主打电话开心肠说。

这位乘客乘坐的是G4684车次的列车，开头站是上海虹桥，特殊站是荆门西，亦然记者本年春节复返家乡荆门的车次，由于是春运，这趟车是临时加开。

当记者入座没多久后，四周传来了广宽荆门口音的交流声，在一节车厢内能听到如斯多的乡音，这是记者坐高铁返乡初次碰见的场景。

2024年12月8日夙昔，荆门未通高铁，从上海复返荆门的直达火车只须绿色的普铁，行驶本领长达近20个小时。由于绿皮车透气性差，不时混合着一股难以言喻的气息。

记者此前返乡的决议是坐动车到相邻城市，再中转一次才气到家。比如，先从上海坐7个多小时动车抵达荆州，再乘坐一个多小时汽车回家，算上中转本领，返乡总车程时常会起先10小时。

提起湖北荆门，许多东谈主可能会感到名字目生，但提及南方的城市荆州，内行或会想起无人不晓的三国历史故事。荆门属湖北省辖地级市，位于湖北省中部，素有“荆楚家数”之称，但多年以来，由于一直错失高铁机遇，荆门给广宽旅客和腹地东谈主留住了“交通阻塞”的深切印象。

十多年前，记者还在读大学时就一直祈望着荆门能早日通高铁，如今“交通阻塞”的固有印象终于成为过往。前年12月8日，荆荆高铁（荆门至荆州高速铁路）厚爱通车，这是湖北省全资建筑的首条时速350公里的高铁技俩。至此，湖北省内17个地市州好意思满高铁全笼罩，湖北省成为天下第八个“市市通高铁”的省份。荆门东谈主终于等来了久违的高铁站——荆门西站。

“前哨到站，荆门西站”，待列车停稳后，广宽返乡的荆门东谈主还未走出高铁站，就焕发地提起手机四处拍照。记者在现场看到，扫数站房为三层，地下出站层、地上站台层和高架候车层，车场限制5台13线，为高架式站房。导航显现，荆门西站距荆门城区8至9公里。

隔邻的出站口早已密密匝匝挤满了前来理睬返乡亲一又的东谈主们，不少东谈主接到亲一又后还与这座新高铁站合影迷恋。

记者查询得知，现在荆门西站不仅有开往上海的高铁车次，还有开往北京、广州、南京、武汉、长沙等一、二线城市的高铁或动车车次。

荆门东谈主小赵开心肠告诉记者，苦等高铁十多年，以后终于不错在家乡坐高铁去外地旅游，周末短途出行也将方便许多，“我仍是迫不足待要作念周末旅游‘特种兵’了”。

“高铁终于通畅了男同 sex，以后周末王人能无为回家看爸妈了。”一位在武汉职责的周先生向记者暗示。

从荆门西站出站口走出，目下是一派空旷的站前广场，若是从高空鸟瞰，扫数荆门西站神似一架飞机，“机头”朝东，是车站进站口；“机身”尾部朝西，爱就色色是车站主体。现场职责主谈主员告诉记者，荆门西站如团结架飞机的造型愈加能突显荆门的航空文化。

更多高铁知晓待通畅

“楚塞三湘接，荆门九派通。”这句诗词出自唐代诗东谈主王维的《汉江临泛》，意指荆门在古代曾是紧迫交通要谈。早在三国时期，这里曾是关羽的练兵之地，亦然兵家必争之地。

据了解，也曾的荆门是湖北省内紧迫铁路节点城市，国内迈入高铁时间后，广宽地区王人早早通畅了高铁车站，比较之下，荆门通高铁的本贯通晚，不外也有更多“后发上风”。

“对鼓励长江经济带和江汉平原腹地沿线经济发展有紧要路理。”谈及荆荆高铁建成通车的兴致，湖北铁路集团荆荆铁路公司副总司理方立辉暗示。

本体上，除了已通畅的荆荆高铁，荆门西站还有另外两条紧迫高铁知晓穿过：沿江高铁和襄荆高铁。前者是我国“八纵八横”高铁网紧迫构成部分，总长2100公里，规画时速350公里，其中，武汉至宜昌段路过荆门。据悉，武宜段有望在本年9月建成通车，届时，荆门至上海的车程还将大幅镌汰。后者是我国中长期铁路网主见“八纵八横”高速铁路主通谈之一是“呼南通谈”构成部分，有望在2026年建成通车。

业内东谈主士觉得，上述两条紧迫高铁知晓建成，加上已建成的荆荆高铁，将透彻扭转荆门在天下高铁路网布局中的过期局势，使荆门从高铁空缺一跃成为区域要害，成为沿江、呼南两条国度快速铁路客运大主线的节点城市和全省紧迫的铁路要害城市。此外，还能高效联通国内主要城市群的时势。

“高铁通畅为荆门构筑‘荆楚新家数’、融入国内国外双轮回带来紧要机遇。”荆门市发改委干系负责东谈主向媒体暗示，将来上述三条高铁交会，极大拉近荆门与国内大中城市的时空距离，加快出产要素流动，畅通经济轮回。

“高铁的通畅不仅极地面镌汰了城市间的时空距离，提高了交通效用，还促进了区域间的经济合作与东谈主员交游，眩惑更多外来投资，为经济发展注入了新的活力。”北京社科院副议论员王鹏在接管《国外金融报》记者采访时暗示。

区域经济发展迎机遇

一座城市通畅高铁，不仅能方便当地住户出行，还会给这座城市将来的产业发展带来更多联想力。

比如文旅产业，据了解，位于荆门漳河新区的天下首个爱飞客航空小镇，其风洞体验、高空跳伞、360度幻境球幕影院等技俩，总会在节日历间眩惑广宽省表里旅客打卡。位于东宝区的圣境山滑翔基地眩惑了国内广宽滑翔伞宠爱者结合在此，圣境山是2024年滑翔伞定点世界杯总决赛的比赛场面。

王鹏告诉记者，高铁的通畅使得湖北省内的旅游景点愈加方便地与外界进行连络，眩惑更多的旅客前来不雅光旅游，鼓励了当地旅游业的发展。此外，高铁还能带动物流业、处功绩，以及高铁建筑感触干系产业的快速发展。

“还有助于加强荆门市与邻近城市的经济连络和合作，促进区域调和发展。通过与邻近城市的资源分享和上风互补，鼓励荆门市在区域经济时势中的地位和作用不断栽植。”王鹏暗示。

现在网上还关联于高铁建成是否会加快东谈主口外迁的商讨。

王鹏觉得，高铁的通畅如实为东谈主口流动提供了愈加方便的条目，但这并不虞味着东谈主口一定会加快净流出。高铁为城市提供了更多的发展机遇和可能性，关键在于怎样把捏这些机遇，鼓励当地经济的可接续发展。

“高铁对四五线城市的影响并非单一地点，既有虹吸效应，也有正向溢出效应，其最终效用取决于城市自身天赋与区域发展策略。”萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊向记者暗示。

郑磊觉得，衰退竞争力的城市可能面对东谈主口加快流失的气象，尤其在产业基础薄弱、政策复旧不足的情况下。其还暗示，若能与高线城市形成互补，或依托交通上风培育秉性经济，高铁可能成为区域平衡发展的催化剂。

因此，关于是否会形成东谈主口净流出，在郑磊看来，高铁本人是“放大器”，而非决定性成分。“四五线城市需要通过优化产业结构、栽植全球管事、加强区域合作，才气在高流动性时间幸免被角落化”。

记者 夏悦超

翰墨裁剪 陈偲

版面裁剪 孙霄

—— / 好文推选 / ——

想问2025年达沃斯论坛

万科时势生变

“食醋第一股”董事长离职

“飞天茅台已没那么高利润”

公募行业节前“换血”忙

我国首个新动力车险调换认识出台

]article_adlist-->

点亮“在看”男同 sex，你最佳看！ (*╯3╰)